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公共自行车调度助理:用一个人的辛苦换回无数人的方便
2013/8/30 8:55:40

黄岩公共自行车自2011年12月启动以来,目前共设有站点93个,投放公共自行车3000辆,公共自行车站点已逐步覆盖黄岩城区的大街小巷和各大社区。截至昨天,市民办理的借车卡突破2.4万张,累计使用量已超634万,平均每天借还量为11570,当日最高借还量为24430,自行车借还率最高达到一天10.2次/辆。
随着黄岩公共自行车系统的推进,公共自动车调度助理这个全新的职业应运而生。公共自行车调度助理的主要工作就是根据调度中心的指令合理分配站点备用车辆,确保在上下班等用车高峰期到来之前完成各站点备用车辆的分配调度。
新一轮的高温天气来袭,公共自行车调度员的工作状况如何?昨天,记者跟随黄岩公共自行车调度助理王志雄,体验公共自行车调度助理在烈日下紧张而繁忙的工作。
忙碌:从早上6点半开始
早上6点10分,记者联系上王志雄时,他已经在公共自行车中转站查询各个站点的用车情况,哪个站点公共自行车多了,哪个地方少了,都一目了然。
根据自助查询机柜显示,法院站点公共自行车只剩2辆车了,且备用车辆也快没了。“这里车没了我们得赶快补,不然市民就借不了车了,当然如果备用车辆多了,我们必须把这些多余的公共自行车调度到其它站点去。”王志雄表示,黄岩站点分为东、中、西三个区块,共有6名调度助理,每两名负责一个区块,他自己所属东区,负责33个站点,几乎每天都要装卸车400多次,用一辆公共自行车大约40斤计算,他每天要搬运16000斤,他笑侃自己快成为“健身达人”了。
还在法院卸车,王志雄又接到调度中心的电话:“红碗站点备用车辆已用完,需要赶紧补充,一会又要有市民来借车。”记者注意到,调度车辆是辆货运电瓶车。王志雄告诉记者,这辆电瓶车最多能装16辆公共自行车。“东片区是老居民区,离九峰又近,天一暖和大家都喜欢早起去菜场买菜或是去九峰早锻炼,所以这片区从早上6点开始用车量就非常大,我必须在前一天晚上就把备用车都准备好,有时候用的人多了,还得来回跑,调度车的容量有限,每天跑个五六趟是正常的。” 王志雄说,他们的工作就是保证每个站点上的公共自行车数量动态平衡。
无奈:开着车门降温
记者一起坐上了王志雄的调度车,一路上王志雄都不关车门。“电动调度车只能装小电扇,如果关了车门,里边就像烤箱,天热吃不消啊。”王志雄说,虽然打开车门的做法并不安全,但这也是无奈之举。“我们打好安全带,把车开慢点,尽量注意安全。”记者注意到,他在门把上系了一根绳,把车门打开固定在后车箱位置。尽管王志雄开着车门降温,但在中午毒辣的太阳炙烤下,车内温度还是不低,记者随身携带的温度计显示39℃。
10点10分,在查看了自助查询机柜后,发现各个站点桩位情况基本平衡,记者以为可以休息一下,但王志雄还是放心不下其他站点的情况:“天热,用车量又大,有时站点管理员在忙事,来不及更新站点备用车数据,我们还得四处转转,把站点情况告诉调度中心。”于是,王志雄又开着调度车巡视了起来。果然不出他所料,当巡视到红四菜场时,发现24个站桩上已经有20辆公共自行车了,于是王志雄赶紧从站桩取下10辆车,放到了调度车上,加上市民还上1辆,站桩上共有11辆车。“我们不能把基桩上放满,留一些空间方便市民还车。”
12点22分,当调度车开到横街东路时,一辆洒水车正在洒水,水洒在水泥路面上冒起了“白烟”,瞬间记者感到一股热浪袭来,有些喘不过气来。此时,记者从记录本上看到,同一个的站点,最多的王志雄已经调运47辆自行车了,王志雄告诉我们他们中午有一小时的吃饭时间,但由于中午刚好是用车高峰,经常出行空满桩现象,所以他们一般都随便吃下就回来工作了,到1点了再吃饭也是常有的事。在记者的要求下,王志雄关上了车门,瞬间记者随身携带的温度计就“蹭蹭”地往上蹿,一直到48℃。“像桑拿房吧!”王志雄笑着说,“出出汗身体更健康”。
半天下来,记者发现东片的站点来来回回就转了3次,记者和王志雄的衣服早已湿透,在王志雄登记的“公共自行车车辆调度报表”上,他共调度了213辆公共自行车。
 
 
 
 
                                                     

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